当年美标的雪佛兰旗下“紧凑型车”-第四代雪佛兰Nova

(资料图片)

与别克Apollo/Skylark、奥兹莫比尔Omega、庞蒂亚克Phoenix/Ventura属于通用汽车旗下共生车的雪佛兰Nova，最早出现在1962年的产品阵容中，1975年问世的车型为第四代，主要对手为福特Granada和普利茅斯Volare。

共有双门、双门掀背、四门等三种形态的Nova，是通用汽车小型车底盘X Body的力作，1975年诞生的第四代采用与凯迪拉克Seville相同的K Body，虽然仍属于雪佛兰旗下的小型车，但却拥有4996×1834×1361mm尺寸和2820mm轴距，由于具有年轻化造型与5-6座的驾驶室，加上售价便宜配备也豪华，受到当地年轻消费者喜爱，单1976年就生产超过65万辆，并跻身美国十大热门畅销车排行榜中。

定位上虽为小型车，但通用汽车却提供多达六种的OHV汽油引擎选择，包含2.5L直列四缸（2471cc，91hp/18.5kgm）、3.8L V6（3791cc，106hp/25.6kgm）、4.1L直列六缸、4.3L V8（4301cc，112hp/27.7kgm）、5.0L V8（5025cc，117hp/ 28.3kgm）、5.7L V8（5733cc，253hp/47.7kgm），并和三速手动、四速手动、三速自动三种变速箱搭配组合。以最受欢迎的4.1L为例，自动挡极速为150km/h，四速手动变速箱则为160km/h，以美国高速巡航来说已经非常充裕。此外，前双A臂/后叶片弹簧悬挂、14寸轮胎都是标准配置。由于轴距超过2800mm，加上美国道路宽敞，因此高达6.1m的最小转弯半径未曾受到抱怨。

从1977年起因能源危机让日本车崛起，雪佛兰为了作出区分，于是针对Nova推出高级版本，然而最终却不敌东洋对手的攻势，因此在1979年停产，并以小一号的Citation于1980年取代，正式终结美式巨兽的时代。

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